汽車綜合性功能檢查線是歸納運用現(xiàn)代檢查技能、電子技術(shù)、計算機應(yīng)用技能，對轎車實施不解體檢查、確診的轎車檢查體系。它具有能在室內(nèi)檢查、確診出車輛的各種功能參數(shù)、查出也許出現(xiàn)故障的狀況，為全面、精確評估轎車的使用功能和技能狀況供給可靠根據(jù)。

汽車綜合的檢查線既能背負車輛動力性、經(jīng)濟性、可靠性和安全環(huán)保辦理等方面的檢查，又能背負車輛維修質(zhì)量的檢查以及在用車輛技能情況的檢查鑒定，使用工控機與檢查線上的稱重、制動、速度、廢氣、煙度、燈火、聲級等檢查設(shè)備相聯(lián)合，將各工位設(shè)備的信號通過調(diào)度與收集構(gòu)成數(shù)字信號，并自動傳輸?shù)街鳈C上進行存儲，根據(jù)檢查成果構(gòu)成完好的檢查陳述，并能供給數(shù)據(jù)的查詢剖析及統(tǒng)計功用，然后完成機動車安全檢查的自動化辦理及與上級主管部門及相關(guān)業(yè)務(wù)部門的信息同享。

[工作原理]

檢測線可以分成三個工段，汽車最先進入的是第一個工段，主要檢測車速、尾氣和底盤，第二個工段主要檢測制動性能，由軸重測量臺和制動測試臺組成，第三工段主要測量側(cè)滑、燈光、聲級等項目，如果有底盤測功或發(fā)送機測試的話也放在這一工段。汽車上線后由LED點陣顯示屏提供指示，司機根據(jù)顯示屏的提示進行操作。檢測的觸發(fā)信號由光電開關(guān)提供。

檢測流程為：待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計算機中，在登錄計算機中對所有的待檢車輛進行排隊。當發(fā)現(xiàn)第一工位空閑時即提示車輛上線。當制定的驅(qū)動軸進入速度測試臺時，速度測試臺舉升板在主控機控制下下降，同時顯示屏上出現(xiàn)測速提示，一般使用40公里測試，即司機將車速調(diào)整到40公里，計算機記錄下實際的速度。測試完畢后由舉升板將車輪抬出，進入下一個項目。第二區(qū)主要為制動性能的檢測，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動試驗臺，電機由主控計算機信號控制的電器柜驅(qū)動。然后進入第三工位，主要是燈光的檢測，由燈光測試儀完成，汽車駛出時進行側(cè)滑的檢測。檢測完畢后，主控計算機將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計算機，數(shù)據(jù)計算機把數(shù)據(jù)按照一定的格式打印出來，并將其存入數(shù)據(jù)庫，已備日后的查詢。在同時可以允許有多輛汽車進行檢測，具有較高的效率。